2011年06月06日

魔都より



現在、

01.蜃気楼に魅入いってしまった俗物依存症の地方出身者が集まり、人口の9割が田舎者で構成されていて100人居ればすべての都道府県出身者が揃うという田舎者物産都市

なる街にいます。
別に来たくなかったのに。
ふと、

帰りた〜い
帰れな〜い
暖ったかハウスが待ってるのに♪


なんてメロディが流れてきます。
特に意味はありません。




意味がありませんといえば、随分と更新しないうちに本家サイトもアクセス数が日に1とか2になってきて、いよいよ存在意義があやふやに。
まぁ、ホーネットも生産停止になり、早幾年。後継モデルも出てきませんしね。あ、CBR250Rは面白そうだと思いました。単気筒じゃなければ。

とかいいつつ、どんな状況であれどホーネットにはずっと乗っていくもので、先日、バッテリィ交換を行いました。ちょっと値段は高かったのですが、純正のYUASAで。
自分で整備する時間もなくなってきて、お店に頼もうかと思ったのだけれど、こちらは出来ていません。店に電話する毎に埋まっていたり、雨が降ってきたり。
結局、整備お願いする前に栄転という名の左遷にあったわけですが。冗談だよ!

絶望感で一杯ですが、地元東北に幸あれ。




posted by end-zero at 19:47| 日記 | 更新情報をチェックする

2010年09月27日

#48

正直、言葉はなくて。
虚無感しかなくて。
ブログに書くことなんて思いつかなくて。
でも、決して忘れないために残しておきます。
開幕戦の姿を忘れません。

2010年、日本GPが始まります。
posted by end-zero at 18:54| MotoGP | 更新情報をチェックする

2010年07月13日

保守



お久しぶりです!
とか言いつつ、見てくれている人はいないと思いますが、
ブログの保守という意味で記事を上げておきます。
ここのブログは保守する必要があるのかも分かりませんが!

えー、ホーネット、全然乗れていません。
相変わらず、物理的に乗れないというか。
そんな状況だと、カスタムのことを考えたりするのですが、
TSRのフルエキは良いですよね。
エキパイの曲線が凄く綺麗です。
機能美というんでしょうか。
ただ、値段が高いので、躊躇していたり。

あと、オフロードバイクが常日頃ほしいなぁ、なんて思っていて、
前は新車で買える2stオフ、逆車のDT125Rが良い
と思っていたですが、
欧州の排ガス規制の魔の手が迫ったか、
販売ラインナップから消えていました;
そんなところで発表されたのが漢川崎のKLX125!
インジェクション装備でタコメータまでついている!
完璧じゃないか! って。
エンジンが空冷なのは大丈夫なんでしょうか?
水冷のバイクしか乗ったことがないので、心配です。
いや、オフ車は空冷が主流なんでしょうけれど。
最近、バイク情報を集めていないので、随分と疎くなっています。

ということで、夏の休暇を使って、
走り回りたいと思っています。

posted by end-zero at 19:49| バイク | 更新情報をチェックする

2010年02月26日

極東の地より

愛車から離れたところで生活しています。
戻ったら思いっきり乗ってあげたい。
posted by end-zero at 21:28| 日記 | 更新情報をチェックする

2009年09月21日

タイヤ

端まで使い切れません( ̄ー ̄)/
posted by end-zero at 11:57| Hornet | 更新情報をチェックする

2009年07月20日

オイル






バイクに乗るまでが暑い!
オイルはそろそろ交換しないとまずい
posted by end-zero at 12:23| Hornet | 更新情報をチェックする

2009年03月21日

春眠

DSCN0533_001.JPG
F7.2 1/50




冬眠せし汝よ
今が目覚める時だ。
さぁ――
「ん? んん? セルが回らないぞ?」
…………。
キルスイッチが入ってました。




お久しぶりです。○○です。
ここで自分が何と名乗っていたのかも忘れています。
最近、ずっと暖かくて、ホーネットを引っ張り出しました。
そして、エンジンをかけようとしたら、かからないという。
セルの回し方も忘れていた私でした。
でも、バイクの乗り方までは忘れてません。
MotoGPは見続けています。
WSBも結果だけではなく、レースも中継で見始めました。
チェカにビアッジに中野選手に玉田選手。
AMA王者、ベン・スピーズ(でしたっけ)が凄いです。

ま、という感じで走りに出かけたのですが、
平地は暖かくとも、山の中は寒いw
鼻は花粉症のせいではないでしょう。
ちなみに上の写真です。

バイクの季節が始まりますね。
posted by end-zero at 21:28| Hornet | 更新情報をチェックする

2008年11月02日

スバルR2のバッテリー交換


Panasonic caos シリーズ N-55B19L/C3


お久しぶりです!
8ヶ月ぶりのウェブサイトの更新しました。


http://hornet-r2.hp.infoseek.co.jp/subaru10.html


内容は表題の通り。
ホーネットがブルーで、R2がブルーで、バッテリィがブルーで。
ブルーがブルーでブルーです。
限りなく透明に近いブルー<言ってみたかっただけ


次回の更新はいつになるか分かりませんが、
また会う日まで。
posted by end-zero at 12:37| R2 | 更新情報をチェックする

2008年07月28日

D-SLR

50mm_01.jpg
Ai AF Nikkor 50mm F1.4D
プログラムオート




50mm_02.jpg
Ai AF Nikkor 50mm F1.4D
絞り優先AE F1.4
posted by end-zero at 18:20| R2 | 更新情報をチェックする

2008年03月30日

率業

漢字、間違ってますよ?
――としょっぱなからぼけてみたり。




 前々から言っていましたが、本日をもって、「Minimal Hornet」の積極的な更新を停止……とか言いつつ、ここ一年はずっとそうでした。開店休業状態になるというか、少なくとも、ブログの更新はしないと思います。ですが、吸排気系のカスタムはしていないので、騒音規制が適用される前にw したいとは思っています。北斗の拳で言うところで、ラ王(誤字)を倒し、一部完みたいな感じです。Hornetの生産が停止された今、サイトを閉じるタイミングとして、もっとも良いのではないでしょうか。

 サイトを作った当時を思い返してみれば、ブログが流行始めた時期だったでしょうか。今では一人一人がmixiなりブログなりで情報を発信できるようになりました。うちのサイトも個別の記事はブログ的な見せ方にしています。それでも、htmlを打っていくようなウェブサイトに拘ったのは、一重に情報を見せる為のデザイン自由度が高かったからです。

 別に私がホーネットの整備やカスタムの仕方を紹介するサイトを作る必要性はありませんでした。他の方が同じ事をしていたのなら、うちのサイトは生まれていなかったと思います。ですが、当時、ブレーキ整備だけ、オイル交換だけを紹介しているサイト。他には他の車種でまとまった整備方法を紹介しているサイトはありましたが、ホーネットの、それも最低限の整備が出来るくらいの情報がまとまっているサイトは無かったように思います。なので、バイクの構造する分からない素人ながら、少しづつ学び、紹介していくサイトを作ったわけです。過去の記事から見直すと、誤った情報が載っていたりするのは赤面ものなのですが、あえて残しておこうと思います。

 サイトを作ったばかりの頃は、自分だけがカウンタを回し、一日のアクセス数が3とか^^; これが変わっていったのは、「ライダーブック」にリンクしていただいてからで、日に30アクセスくらい。この位のアクセスがあると、管理者としては楽しい限りで、更新も増えていきました。そして、ヤフーカテゴリーに掲載され、100アクセスを超えるように。一時は160とか皆様に来ていただけるようになりました。更新しない今は、60くらいでしょうか。千とか一万とかカウンタが回るサイトもありますが、私にとってはそれでも充分ありがたく、嬉しく思っています。

 サイト運営としては、掲示板を設置してみたり、ウェブ拍手を設置してみたり。よく、掲示板が荒れるとかネットで聞き、私も身構えていたのですがw うちのサイトに来てくれる人はそんなことはなく、気持ちよく交流ができました。情報交換もできました。安く消耗品を買える店を教えていただいたり。まぁ、最後はアダルトサイトと海外のネットカジノの広告で、管理人として敗北しましたが。あ、うちのアフィリエイトで買ってくれた方も多いようで、ありがとうございました! カスタムで紹介した、プラグ、ブレーキホース、カバーあたりはそのおかげだったり^^

 最後に書きたいことは色々と考えていたのですが、こんなものかもしれません。サイトはずっと残しておきますので、保存しておかなくても大丈夫だと思います。
 えーと、まぁ、そんな感じで。
 Minimal Hornetに来てくれた全ての人に感謝を!
posted by end-zero at 21:38| 雑記 | 更新情報をチェックする
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